2月12日，东风本田官方如期月布关于1.5T发动机机油液位增高的涉及问题的调查报告，并宣告解决方案。东风本田宣告，为了增加机油激增，展开ECU升级（打算实行解任，CR-V 2月末、CIVIC 3月初）；机油尺的刻度线修正，上线下线不更改，减少证实机油增量的刻线；修改用户手册。东风本田方面回应，ECU升级需要构建燃油喷气时机的修正，减缓ENG启动后机油温度增高速度，实行点燃时间ENG转数的修正，诱导机油液压位增加量，同时，促成混进的汽油成分尽早充分发挥并再度自燃。2月初，东风本田早已宣告针对配备1.5L涡轮涡轮发动机的全新一代CR-V、第十代(CIVIC )思域、新的杰德、UR-V，将缩短发动机包修期至6年或20万公里，此次解任后，该延保方案仍然限于。

事件总结：东风本田全新CR-V自上市来虽销量大冷，但机油无故激增的问题已后遗症了许多车主，期间4s店维权，厂家两次对此，投诉量大大下降都没最后的众说纷纭，得出机油经常出现问题的原因。从首起维权再次发生到2月2日，时隔一个多月，东风本田方才首次倾听对此。企业对1.5T发动机机油液位增高一事深表歉意，并将于2月12日发布最后的解决方案。此外，针对此事所牵涉到的涉及车型，东风本田汽车有限公司将缩短发动机包修至6年或20万公里。

2月9日，国家质检总局早已启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油激增问题的缺失调查。目前质检总局缺失产品管理中心已积极开展了部分用户会晤和信息核实、可行性技术分析和专家技术会商、生产企业技术面谈和可行性评估，以及的组织地方分中心积极开展部分现场技术勘查等工作。如调查找到产品不存在出厂性安全隐患，质检总局将根据《缺失汽车产品解任管理条例》涉及规定拒绝，敦促生产企业贯彻遵守产品安全主体责任，依法遵守解任义务，有效地解决问题车主责怪。

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